夜黑風高的海面，高頻電話連續呼叫無回應，而雷達信號卻顯示船舶向海上風電場施工區逼近！記者4月14日獲悉，在可能釀成重大安全生產事故的緊要關頭，陽江海事部門緊急啟動“遠程+現場”險情處置聯動措施，成功處置一起通航險情。
原來，4月9日21時20分，陽江某海上風電場施工區多艘工程船正在進行風機基礎工程施工作業。此時，在施工船“華X龍”上的海事現場駐守小組收到了陽江江城海事處智管分中心的險情警報：“粵東莞吹XX68”輪偏離推薦航路，正以8節航速駛向風電場核心施工區，智管分中心未能聯系上該船，請求啟動“遠程+現場”險情處置聯動措施。
核心施工區有多艘施工船舶正在作業，一旦發生事故，后果不堪設想。現場駐守的三名海事員收到智管分中心的通知后，迅速展開險情處置工作：利用施工船上的雷達、電子海圖鎖定當事船的具體位置；在高頻電話VHF16頻道中連續呼叫；通知施工船船員加強瞭望，做好險情應對戒備。然而，高頻里依然沒有該船的回應，其雷達信號卻仍在向施工區逼近。“打開探照燈，向該船行駛方向照射。”現場駐守海事員張俊凱當即下達指令。
“華X龍，我船是粵東莞吹XX68，請問你船是什么意圖？”就在該船剛剛進入施工區時，高頻終于傳來回應。“粵東莞吹XX68，我們是陽江海事局現場駐守人員，你船已進入風電場禁入區域，請立即修正航向，遠離施工區域！”張俊凱立即要求該船改向駛離。21時28分，“粵東莞吹XX68”按照現場駐守海事員的指令，緩緩駛離施工區。江城海事處智管分中心也通過智慧監管系統，實時關注該船改變航線后的動向，確保其按照正確航路安全航行。
這是陽江海事部門“遠程智慧監管+現場應急值守”聯動模式成功處置的又一起海上風電場船舶通航險情。經了解，由于海上風電場離岸較遠，當事船因高頻通話設備功率小且存在故障，未能及時收到岸基VHF呼叫，船員也不了解航路調整情況，誤入施工區。
江城海事處負責人表示，為強化海上風電項目施工現場海事通航安全保障能力，陽江海事部門創新實施“遠程+現場”險情處置聯動模式，不僅向現場施工船派出海事員駐守，還積極推動施工船增設雷達、VHF等設備并提升性能，進一步拓展海事部門遠程感知網絡，確保船舶“看得見、叫得到”。今年以來，這一模式已累計成功處置類似險情3起，為陽江海上風電建設筑牢了安全屏障。
