政府工作報告提出，要因地制宜發展新質生產力，著力建設具有陽江特色的“4+4+X”產業體系，陸海統籌發展海洋經濟，著力促進港產城深度融合。
圍繞“推動科技產業互促雙強、做強做優支柱產業、加快發展新興產業”等報告內容，參會的代表委員們展開了熱烈討論，積極建言獻策。
強化科技支撐 因地制宜發展新質生產力
政府工作報告指出，堅持實體經濟為本、制造業當家，加快推進新型工業化，深入實施“產業振興工程”，推動產業向新向上向強。
“我市依海而興、向海而強，不僅在物流運輸方面具備優勢，風電產業、海洋經濟的發展也為企業發展新質生產力提供了堅實基礎。”市人大代表樊堯桂表示，公司將引入無人天車、智慧料場、機器人等實現智能替代人工，打造“國家智能示范工廠”；同時，提升能源綜合利用效率，減少污染物排放，建立“園林式工廠”，推進陽春新鋼鐵向高端化、綠色化、智能化發展。他建議政府部門加大對新鋼鐵企業的支持力度，持續優化營商環境，助力“漠陽”新鋼鐵產品向國際市場發展。
“陽西縣要持續擦亮‘中國調味品之都’的品牌，發揮產業集群優勢，加強人才引進工作，以科技創新賦能傳統產業‘煥新’。加大基礎設施配套，如海運碼頭，農產品物流園。”市人大代表陳志光表示，如今“一醬成菜”調味料在珠三角區域備受歡迎，廣東美味源香料股份有限公司已掌握核心技術，賦能中餐的標準化，助推餐飲連鎖企業做強做大走出海外。
市政協委員趙男男表示，海大陽江校區深化產教融合和校企合作，精準對接陽江產業需求，開設涵蓋合金材料、五金刀剪、海上風電、食品加工等專業，為企業發展提供了人才保障。此外，與本地企業開展“訂單班”“雙導師”教學模式，搭建校企交流平臺，有針對性地培育技術人才。通過深化校企合作、加強科研創新、共建產業學院與研發中心等措施，推動陽江產城融合發展的不斷深化和升級。
市政協委員黃紹幸認為，發展新質生產力離不開高層次人才的支撐。去年，三峽陽江公司引進了張小曳院士工作站，未來將發揮工作站的引領作用，助力陽江在氣象預測研究、極端天氣觀測與預報、發電量長時效精準預測等方面有所提升，并以院士工作站為紐帶，加強與高校、科研機構的合作，共同推動海上風電技術的研發和創新。
寫好海洋文章 多維度打造特色海洋產業集群
政府工作報告指出，堅持向海洋要動力、要未來，在經略海洋上奮力爭先，全力擦亮藍色海洋名片，加快建設海洋強市。
市人大代表謝彥舉建議，要繼續寫好海洋經濟文章，科學構建海洋空間利用秩序，著力推進海洋能源、海洋牧場、海上航空航天等各類海洋產業，為我市構建現代產業體系注入新動能。同時，要繼續深挖綠色能源潛能，加快招商引資工作，吸引更多綠色能源企業落戶廣東陽江綠能示范產業園。通過產業園帶動，不斷提高相關領域制造業水平，推動綠能產業高質量發展。
市人大代表楊帆表示，海上風電裝機容量超600萬千瓦，這個體量放在全省、全國排名都是數一數二的。布局深遠海、漂浮式發展等成為海上風電主流，新技術迭代升級加快，陽江需提前科學謀劃下一步發展方向，建議利用海上風電應用場景廣泛、完整的巨大優勢，吸引更多全國乃至全世界的科研力量集聚，同時利用人工智能技術，引進如DeepSeek等技術型輕資產項目，為綠能產業彎道超車注入新動力。
市政協委員朱素蓮說，我市有2個國家級漁港，遠洋捕撈、深海養殖等工作都很好，海產品質量佳，但海產品以粗加工為主，附加值不高。她建議政府部門從政策上做好指引，比如海關稅收方面，指導企業如何申報、如何退稅。其次，企業應該強化學習，深入了解海洋漁業的最新訊息以及其他城市的優秀經驗，從中汲取靈感，在海產品深加工、精加工方面發力，提升產品附加值，把海產品加工這塊蛋糕做得更大。
市政協委員凌偉漢表示，隨著黃茅海跨海通道、港珠澳大橋等通道的開通，大灣區往來陽江更便利，陽江可利用自身環境優美、空氣清新、海產豐富等優勢吸引游客。此外，當前AI、低空經濟發展迅速，建議將無人機等低空經濟元素融入旅游，吸引更多游客前來體驗、消費，帶動旅游產業發展。
大力發展灣區經濟港產城融合全面發展
政府工作報告提出，大力發展灣區經濟。高標準開展海陵灣經濟區規劃編制，完成海岸帶綜合保護與利用規劃編制，強化港產城整體布局，整合利用海岸、海島、港口資源，分圈層、有梯度推進灣區經濟發展。
黃紹幸認為，港產城融合意味著港口、產業和城市將形成一個有機的整體，基礎設施將更加完善。落戶陽江濱海新區（陽江高新區）的風電企業、項目越來越多，他建議，不斷完善陽江港的集疏運體系，幫助企業降低物流成本，提高運輸效率；推動陽江港從單一物流港向“智慧綠色港”轉型，布局風電裝備出口專用碼頭，服務陽江本地海工裝備“走出去”；推動綠電直供陽江綠能產業園，打造“零碳園區”，助力電子信息、先進材料、智能制造等高附加值產業加快落地，增強產業與城市低碳黏性；在風電場周邊海域試點“海上風電基礎+深海網箱養殖”“海上風電制氫+氫能漁船”，實現資源立體化利用。
市人大代表梁崇邊說，大力發展灣區經濟，要加強廣東（陽江）國際風電城、陽江臨港產業園區和陽江港規劃銜接。交通便利是灣區發展的核心優勢之一，目前陽江港已建成23個泊位，加之海陵島大橋與陽江港大橋相繼通車，進一步強化了陽西縣、陽江濱海新區（陽江高新區）與海陵試驗區之間的緊密聯系，為區域經濟一體化奠定了堅實基礎。陽江濱海新區（陽江高新區）持續壯大先進材料和風電裝備制造兩大主導產業，具備承接重大項目的能力。未來，應著重推動該區域的協同發展，共同促進陽江經濟的發展。
市政協委員姚俊宇表示，陽江港吉樹港區有3000多萬噸吞吐量，而吉樹港的疏港大道就承擔了2000多萬噸的吞吐量的運輸，承載量過大不僅影響運輸效率，也帶來一些安全隱患。建議完善港區道路交通設施，搭建水路、鐵路聯運接駁通道，減少汽車轉運的過程，進一步提高轉運效率，降低企業運輸成本。
